交通規(guī)劃設(shè)計(jì)多元融合與發(fā)展 ▎高峰論壇⑤精彩分享
9月27日下午，交通規(guī)劃設(shè)計(jì)多元融合與發(fā)展高峰論壇成功舉辦，日本株式會(huì)社日建設(shè)計(jì)城市設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)高木義雄，住建部中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總工程師孔令斌，上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院上海城市綜合交通規(guī)劃研究所副所長(zhǎng)朱洪，深圳市未來(lái)家投資發(fā)展有限公司CTO黃偉文，北京工業(yè)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院副院長(zhǎng)熊文，深圳市招華國(guó)際會(huì)展運(yùn)營(yíng)有限公司（深圳國(guó)際會(huì)展中心）總經(jīng)理助理凌禮，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心黨委副書(shū)記、總規(guī)劃師田鋒等七位學(xué)者及行業(yè)資深專(zhuān)家圍繞“多元融合與發(fā)展”分別以東京的都市成長(zhǎng)和愿景展望、空間規(guī)劃背景下的交通規(guī)劃討論、虹橋商務(wù)區(qū)綜合交通規(guī)劃、PSST:深圳示范區(qū)綠色交通的示范新可能、人行道凈化研究、超大型現(xiàn)代化展館對(duì)交通的需求、國(guó)土空間規(guī)劃變革下的交通規(guī)劃升級(jí)探討等為主題作了精彩演講。
《東京的都市成長(zhǎng)和愿景展望》——日本株式會(huì)社日建設(shè)計(jì)城市設(shè)計(jì)部部長(zhǎng) 高木義雄
高木義雄部長(zhǎng)結(jié)合東京的發(fā)展階段分享了東京交通的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，他將東京的發(fā)展歷程概括為三個(gè)階段。第一個(gè)階段是經(jīng)濟(jì)高速成長(zhǎng)期，該階段東京的人口急劇增長(zhǎng)，在離城市中心20-40公里范圍內(nèi)建設(shè)了很多新城，在新城建設(shè)的同時(shí)也在沿線一起開(kāi)發(fā)，于是形成了TOD開(kāi)發(fā)模式，這一時(shí)期東京構(gòu)建了以公共交通為導(dǎo)向的社會(huì)體系。第二個(gè)階段是社會(huì)轉(zhuǎn)型期，該階段東京倡導(dǎo)成熟城市品質(zhì)與價(jià)值提升，于是這一時(shí)期東京出臺(tái)了很多城市規(guī)劃制度（比如說(shuō)東京新城市建設(shè)愿景）；也形成了PPP驅(qū)動(dòng)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式。第三個(gè)階段是2000年以后經(jīng)濟(jì)的低迷成長(zhǎng)期，著重城市的更新發(fā)展，東京的六本木和日比谷兩個(gè)案例分享了這一時(shí)期東京提升城市魅力的經(jīng)驗(yàn)。
《空間規(guī)劃背景下的交通規(guī)劃討論》——住建部中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總工程師 孔令斌
孔令斌副總工程師全面剖析了新時(shí)期空間規(guī)劃背景下交通規(guī)劃面臨的挑戰(zhàn)，并就如何做好新時(shí)期交通規(guī)劃提出了幾點(diǎn)建議。他認(rèn)為，新時(shí)期城市交通的發(fā)展需要面對(duì)兩方面的任務(wù)：一方面是在存量空間內(nèi)應(yīng)對(duì)需求的變化，進(jìn)而引導(dǎo)城市的高質(zhì)量發(fā)展；另一方面是在促進(jìn)向綠色交通生活方式轉(zhuǎn)型的同時(shí)提升交通服務(wù)的品質(zhì)。因而，新時(shí)期的交通規(guī)劃應(yīng)該由滿(mǎn)足需求到保障城市正常運(yùn)行的目標(biāo)轉(zhuǎn)變、由設(shè)施增量到存量空間再分配、由宏觀的交通設(shè)施工程到關(guān)注細(xì)節(jié)的綜合品質(zhì)提升，城市交通規(guī)劃將由設(shè)施主導(dǎo)逐步走向交通組織與政策主導(dǎo)，由單一目標(biāo)走向交通、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等多目標(biāo)的規(guī)劃，由需求主導(dǎo)、工程推進(jìn)為主走向供給主導(dǎo)、協(xié)商、協(xié)調(diào)的規(guī)劃。
《上海虹橋商務(wù)區(qū)的交通發(fā)展態(tài)勢(shì)和提升方案》——上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院上海城市綜合交通規(guī)劃研究所副所長(zhǎng) 朱洪
朱洪副所長(zhǎng)通過(guò)分析虹橋商務(wù)區(qū)的交通區(qū)位特征、用地規(guī)劃的演變歷程、交通需求特征以及商務(wù)區(qū)未來(lái)的交通需求狀況，提出虹橋商務(wù)區(qū)未來(lái)將面臨四個(gè)方面的挑戰(zhàn)與發(fā)展要求：快速發(fā)展新興區(qū)域，要求保持供給和需求動(dòng)態(tài)平衡；多源需求相互疊加，要求兼顧集約化管理和多樣化服務(wù)；交通流向集聚度高，要求多向多等級(jí)多模式的交通系統(tǒng)；交通情況變化頻繁，要求應(yīng)對(duì)常態(tài)和應(yīng)急的統(tǒng)一高效管理。未來(lái)虹橋商務(wù)區(qū)將構(gòu)建“內(nèi)聯(lián)外通、均衡有序、便捷高效、低碳智能”的一體化綜合交通運(yùn)輸體系。
《PSST：深圳示范區(qū)綠色交通的示范新可能》——深圳市未來(lái)家投資發(fā)展有限公司CTO 黃偉文
黃偉文CTO以機(jī)動(dòng)性的城市設(shè)計(jì)或者新的交通方式來(lái)引導(dǎo)綠色城市交通為研究?jī)?nèi)容，闡釋了城市的發(fā)展史事實(shí)上是不同時(shí)期的城市形態(tài)，而交通工具又在這種城市形態(tài)的形成中發(fā)揮了主導(dǎo)作用。隨著改革開(kāi)放四十周年及中共中央國(guó)務(wù)院支持深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)，深圳又進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段，在這樣一個(gè)新的歷史時(shí)期，作為交通從業(yè)者，我們應(yīng)該全面審視現(xiàn)狀交通工具的使用在城市快速發(fā)展中日益凸顯出來(lái)的問(wèn)題，認(rèn)真思考和探索未來(lái)交通工具的選擇。為此，黃偉文CTO結(jié)合豐富的想象力及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出了PSST引導(dǎo)的綠色城市與交通的可能性，并以湖貝老城城市更新為例，展示PRT在古城運(yùn)用的效果及可能。最后，黃偉文CTO提出交通規(guī)劃應(yīng)與城市空間、新型交通工具緊密結(jié)合，指導(dǎo)概念的實(shí)施落地，實(shí)現(xiàn)人與山水自然、城市空間和諧共處。
《從“知易行難”到“知難行易”——人行道凈化研究》——北京工業(yè)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院副院長(zhǎng) 熊文
熊文副院長(zhǎng)從“知易”—人行道概念與優(yōu)秀案例，“行難”—人行道民意問(wèn)題及成因， “知難”—行人觀測(cè)與人行道評(píng)估，“行易”—人行道凈化工作及示范等四個(gè)方面揭示了各大城市人行道現(xiàn)狀存在的問(wèn)題以及未來(lái)的發(fā)展方向。他認(rèn)為人行道凈化可以為人民謀來(lái)實(shí)實(shí)在在的幸福，慢行復(fù)興也是城市復(fù)興的重要標(biāo)志之一。而深圳現(xiàn)在作為全國(guó)的先行示范區(qū)，更應(yīng)當(dāng)致力于解決人民最關(guān)心最直接的問(wèn)題，對(duì)于交通領(lǐng)域而言，則應(yīng)當(dāng)致力于解決路權(quán)不平衡的矛盾。最后他結(jié)合自身研究成果，對(duì)如何做好人行道凈化工作及示范提出幾點(diǎn)期望，希望深圳未來(lái)的人行道凈化工作可以做到全國(guó)最好，真正起到典型和示范的帶頭作用。
《超大型現(xiàn)代化展館對(duì)交通的需求及在深圳國(guó)際會(huì)展中心的實(shí)踐》——深圳市招華國(guó)際會(huì)展運(yùn)營(yíng)有限公司（深圳國(guó)際會(huì)展中心）總經(jīng)理助理 凌禮
凌禮助理首先從大型展館交通體量、交通來(lái)源、交通調(diào)度以及交通生成四個(gè)方面全面剖析了超大型展館的交通特點(diǎn)。其次，從項(xiàng)目選址、交通銜接、交通配套、交通匹配等方面詳細(xì)闡述了超大型展館對(duì)交通規(guī)劃的需求。他認(rèn)為，大型展館需要與高速公路出入口、火車(chē)站、飛機(jī)場(chǎng)等城市主要對(duì)外交通節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)緊密的銜接。他還提出，由于展館的交通需求量巨大，因而需配建足量的軌道交通、公交、出租車(chē)以及大型停車(chē)場(chǎng)等公共交通設(shè)施。
《剛性與彈性的平衡之道——國(guó)土空間規(guī)劃變革下的交通規(guī)劃升級(jí)探討》——深城交黨委副書(shū)記、總規(guī)劃師 田鋒
田鋒總規(guī)劃師認(rèn)為，在原三大規(guī)劃中，主體功能區(qū)規(guī)劃重在樞紐通道按國(guó)家戰(zhàn)略要求管理與控制，土地利用規(guī)劃重在土地資源利用的有序控制，城市總體規(guī)劃重在引導(dǎo)城市空間合理發(fā)展。他提出，在“多規(guī)合一”國(guó)土空間規(guī)劃中，交通規(guī)劃的編制功能和深度亟需明確，已有編制方法、規(guī)范、規(guī)定是否繼續(xù)有效，或者進(jìn)行修訂值得深思。演講中，他還就如何做好國(guó)家戰(zhàn)略交通通道規(guī)劃預(yù)控、如何做好跨行政區(qū)劃的城鎮(zhèn)群和都市圈空間協(xié)同規(guī)劃、如何處理好城市交通規(guī)劃體系與國(guó)土空間規(guī)劃體系的關(guān)系、如何處理好存量規(guī)劃階段城市立體化和精細(xì)化發(fā)展訴求、如何實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的交通空間精細(xì)治理等問(wèn)題分享了若干思考和建議。
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