雄安新區(qū)軌道交通系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)成果發(fā)布！深城交全程參與傾力支撐
5月15日，雄安新區(qū)軌道交通系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)成果專(zhuān)家評(píng)審暨發(fā)布會(huì)在雄安新區(qū)召開(kāi)。雄安新區(qū)管委會(huì)主任特別顧問(wèn)趙鵬林，中國(guó)雄安集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理劉中林，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深城交”）副總經(jīng)理?xiàng)钣钚?，中?guó)中車(chē)、中國(guó)通號(hào)等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人，來(lái)自北京、石家莊、深圳、西安等地軌道交通行業(yè)的專(zhuān)家出席本次會(huì)議。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
此次專(zhuān)家評(píng)審暨發(fā)布會(huì)的召開(kāi)，標(biāo)志著2019年6月深城交與中國(guó)雄安集團(tuán)、中國(guó)中車(chē)、中國(guó)通號(hào)聯(lián)合簽署的《雄安新區(qū)軌道交通系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)合作協(xié)議》圓滿(mǎn)完成。
協(xié)議內(nèi)容包含“雄安新區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)組織模式與場(chǎng)景研究、互聯(lián)互通技術(shù)方案”等八個(gè)課題。深城交主要負(fù)責(zé)軌道系統(tǒng)創(chuàng)新需求及運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景方案研究，為中國(guó)中車(chē)新型列車(chē)的研發(fā)設(shè)計(jì)、中國(guó)通號(hào)列控系統(tǒng)的研究提供支撐與指導(dǎo),旨在實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)軌道交通系統(tǒng)創(chuàng)新、推動(dòng)新區(qū)及周邊交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、強(qiáng)化協(xié)同發(fā)展基礎(chǔ)保障、打造貫徹落實(shí)新發(fā)展理念的創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)、助力京津冀協(xié)同發(fā)展提供技術(shù)和裝備支撐，并向全國(guó)推廣應(yīng)用。
2019年6月四家單位簽約
深城交針對(duì)國(guó)內(nèi)軌道交通發(fā)展痛點(diǎn)，貫徹落實(shí)國(guó)家及雄安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展理念，以提升旅客高服務(wù)水平和發(fā)展可持續(xù)為核心目標(biāo)，充分利用雄安試點(diǎn)，創(chuàng)新提出網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、全天候運(yùn)行、靈活交路與靈活編組、軌道貨運(yùn)組織、高效高品質(zhì)旅客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、智慧運(yùn)維及綠色低碳等運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和設(shè)計(jì)要求。中國(guó)中車(chē)及中國(guó)通號(hào)依據(jù)上述要求，分別完成了車(chē)型研發(fā)和信號(hào)設(shè)計(jì)工作。項(xiàng)目最終形成了《雄安新區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)組織模式與場(chǎng)景研究報(bào)告》、《雄安新區(qū)貨運(yùn)應(yīng)用模式報(bào)告》、《貨運(yùn)地鐵車(chē)輛智能裝卸系統(tǒng)技術(shù)方案》、《雄安新區(qū)軌道交通全天候運(yùn)營(yíng)方案研究報(bào)告》等研究成果報(bào)告。
專(zhuān)家組分別聽(tīng)取了三家單位研究團(tuán)隊(duì)的匯報(bào)，對(duì)項(xiàng)目成果和技術(shù)資料進(jìn)行了細(xì)致審查。專(zhuān)家組表示，此次研究取得了一系列新技術(shù)、新方法的突破，為雄安新區(qū)創(chuàng)新軌道交通運(yùn)營(yíng)模式、提高服務(wù)水平提供了支撐；為雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線（R1線）頂層技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)及創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，提供了明確的標(biāo)準(zhǔn)和充分的技術(shù)儲(chǔ)備。
專(zhuān)家評(píng)審現(xiàn)場(chǎng)
同時(shí)，大會(huì)發(fā)布項(xiàng)目成果車(chē)輛實(shí)體模型，車(chē)內(nèi)配置有多功能旅客設(shè)施、乘客智能信息交互系統(tǒng)和環(huán)境自動(dòng)感知調(diào)節(jié)裝置，可針對(duì)不同需求旅客提供定制化的乘坐環(huán)境需求。車(chē)輛限界滿(mǎn)足大興機(jī)場(chǎng)線路要求，具備雙制動(dòng)曲線模式切換能力，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)和大興機(jī)場(chǎng)線互聯(lián)互通。發(fā)布會(huì)儀式后，與會(huì)的專(zhuān)家、領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)工作人員進(jìn)行了登車(chē)體驗(yàn)。
參觀車(chē)輛實(shí)體模型